เทคโนโลยีปราบปรามสัญญาณรบกวนร่วม-เหมาะสำหรับการตรวจจับตำแหน่งภาคพื้นดิน-

1 บทนำ

ในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม วิธีการสื่อสารแบบใช้สายสำหรับการส่งข้อมูลระหว่างยานพาหนะเคลื่อนที่และห้องควบคุมส่วนกลางไม่สะดวกเนื่องจากจำเป็นต้องลากสายเคเบิลสื่อสาร ในทางกลับกัน วิธีการสื่อสารไร้สายมีอัตราข้อผิดพลาดสูงเนื่องจากสภาวะที่รุนแรงของสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม การสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำ- (การส่งข้อมูลด้วยวิทยุเหนี่ยวนำ) ใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าระหว่างสายเคเบิลเข้ารหัส (หรือที่เรียกว่าบัสเหนี่ยวนำ) และเสาอากาศเหนี่ยวนำเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล เนื่องจากช่วงการสื่อสารไร้สายถูกจำกัดอย่างเคร่งครัดไว้ที่ 5–20 ซม. วิธีการนี้จึงรับประกันทั้งความยืดหยุ่นในการเคลื่อนที่ของหัวรถจักรและความน่าเชื่อถือของคุณภาพการสื่อสาร ขณะเดียวกันก็ทำให้สามารถติดตาม-ตำแหน่งของหัวรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่ได้แบบเรียลไทม์ในระหว่างการสื่อสาร

อุปกรณ์ไฟฟ้าในการตั้งค่าทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ควบคุมความเร็วความถี่ที่แปรผัน-บนหัวรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่ สามารถสร้างฮาร์โมนิกที่แรงซึ่งเหมือนหรือคล้ายกับความถี่พาหะของการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำ การรบกวนความถี่ร่วม-นี้ไม่สามารถลดทอนลงได้ด้วยตัวกรองแบนด์พาส หากไม่ได้ใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพที่อินพุตเพื่อระงับ อัตราข้อผิดพลาดของการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อาจทำให้ระบบไม่สามารถทำงานได้ การปรับปรุงระบบไฟฟ้าเตาอบโค้ก Phase I ที่ Baosteel อุปกรณ์ใช้นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ในการใช้งานจริง "มีการสังเกตการหยุดชะงักบ่อยครั้งในการสื่อสารบัสบาร์เหนี่ยวนำ โดยการวิเคราะห์ระบุสาเหตุของการรบกวนที่รุนแรงและการบิดเบือนการตรวจจับเสาอากาศ" ด้วยเหตุนี้ ในการใช้งานจริงบางประเภท เทคโนโลยีไร้สายแบบเหนี่ยวนำจึงถูกละทิ้งไปสำหรับการสื่อสารข้อมูล โดยมีเพียงเทคโนโลยีการตรวจจับตำแหน่งไร้สายแบบเหนี่ยวนำเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้

เพื่อระงับการรบกวนในการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำ ผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการในสาขานี้ได้ทำการวิจัยอย่างกว้างขวาง การศึกษาชิ้นหนึ่งเสนอการกำหนดค่าเสาอากาศรับส่วนต่างแบบไร้สายแบบเหนี่ยวนำ ในขณะที่อีกงานวิจัยหนึ่งแนะนำวิธีการใช้เสาอากาศรับสัญญาณคู่พร้อมสายส่งเดียว เทคนิคการปราบปรามสัญญาณรบกวนร่วม-ช่องสัญญาณสำหรับการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำที่นำเสนอในบทความนี้ "สายส่งคู่แบบไขว้ที่มีเสาอากาศรับสัญญาณเดียวที่ระยะห่างเท่ากัน" สามารถระงับสัญญาณรบกวนสัญญาณรบกวนช่องสัญญาณร่วม- ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงอัตราส่วนสัญญาณ-ต่อ-สัญญาณรบกวน และเหมาะสำหรับการตรวจจับตำแหน่งภาคพื้นดิน-

2 หลักการพื้นฐานของการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบอุปนัย

เพื่อวิเคราะห์หลักการที่เทคโนโลยีลดสัญญาณรบกวนร่วม-ช่วยปรับปรุงอัตราส่วนสัญญาณ-ต่อ-สัญญาณรบกวนในการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำ ขั้นแรกเราจะนำเสนอการวิเคราะห์โดยย่อและการแนะนำหลักการพื้นฐานของการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำ

2.1 สายเคเบิลเข้ารหัสและเสาอากาศแบบเหนี่ยวนำ

สายเคเบิลที่เข้ารหัสนั้นมีรูปร่างแบนและมีสายส่งหลายคู่ที่ตัดผ่านที่จุดเฉพาะตามรูปแบบการเข้ารหัสที่กำหนดไว้ สายเคเบิลเข้ารหัสถูกติดตั้งไว้ตามรางของหัวรถจักรเคลื่อนที่ โดยปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับห้องควบคุมกลาง

เสาอากาศเหนี่ยวนำประกอบด้วยขดลวดสองชุด- ชุดหนึ่งทำหน้าที่เป็นเสาอากาศเครื่องส่ง และอีกชุดเป็นเสาอากาศรับสัญญาณ- ห่อหุ้มอยู่ในกล่องพลาสติก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่ากล่องเสาอากาศ กล่องเสาอากาศติดตั้งอยู่บนหัวรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่และเชื่อมต่อกับตู้ควบคุมของหัวรถจักร กล่องเสาอากาศเคลื่อนที่ไปตามหัวรถจักรและรักษาระยะห่างจากสายเคเบิลที่กำหนดรหัสไว้ 5-20 ซม. ตลอดเวลา ดูรูปที่ 1

เมื่อกล่องเสาอากาศอยู่ในตำแหน่งใกล้กับสายเคเบิลที่เข้ารหัส สายส่งแต่ละคู่ในสายเคเบิลที่เข้ารหัสจะชักนำให้เกิดการตอบสนองในขดลวดภายในกล่องเสาอากาศ ดังนั้นจึงสร้างช่องทางการสื่อสารไร้สายช่วงสั้น-ระหว่างกล่องเสาอากาศและสายเคเบิลที่เข้ารหัส

2.2 การวิเคราะห์แอมพลิจูดและเฟสของสัญญาณเหนี่ยวนำ

รูปที่ 2 แสดงแผนผังของสายส่ง L ที่วางราบข้างขดลวดเสาอากาศ ในรูปที่ 2 ความกว้างของเสาอากาศและระยะห่างระหว่างสายส่งสองเส้นที่ตัดกันในสายเคเบิลที่เข้ารหัสจะเท่ากับ W โดยที่ W=2r

คำจำกัดความ: จุดศูนย์กลางของคอยล์เสาอากาศถูกกำหนดให้เป็นตำแหน่งคอยล์เสาอากาศ บริเวณระหว่างจุดตัดสองจุดของสายส่ง L เรียกว่าบริเวณ K ของสายส่ง L (K=I, II, III, …) และระยะทาง d แสดงถึงความเบี่ยงเบนของตำแหน่งขดลวดเสาอากาศ x จากเส้นกึ่งกลางของบริเวณ K ที่สอดคล้องกัน
การใช้ขดลวดเสาอากาศเป็นขดลวดส่งสัญญาณ เราจะวิเคราะห์แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดขึ้นในสายส่งการสื่อสาร ตามทฤษฎีของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อกระแส i=Imsinωt ไหลผ่านขดลวดเสาอากาศ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ e ในสายส่งคือ e=di/dt ในที่นี้ ค่าสัมประสิทธิ์การเหนี่ยวนำร่วม M เป็นฟังก์ชันของตำแหน่งของคอยล์เสาอากาศ (x, y, z) สมมติว่า y และ z ยังคงคงที่ในขณะที่ขดลวดเสาอากาศเคลื่อนที่ไปตามทิศทาง x- ดังนั้น:

อี=ฉ(x)ωImcosωt

เนื่องจากมีทางแยก eI แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นในภูมิภาค I ของสายส่งจึงไม่อยู่ในเฟสกับแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ eII ที่สร้างขึ้นในภูมิภาค II หากเราใช้เฟสของ eI เป็นข้อมูลอ้างอิง ให้

เมื่อ n เป็นเลขคู่ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ e ในสายส่งจะอยู่ในเฟสกับ eI เมื่อ n เป็นเลขคี่ e อยู่นอกเฟสกับ eI และค่าสัมประสิทธิ์เฟสคือ (–1)n

เมื่อระยะห่าง z ระหว่างขดลวดส่งและสายเคเบิลที่เข้ารหัสมีขนาดเล็ก เส้นฟลักซ์แม่เหล็กที่สร้างโดยขดลวดส่งสามารถประมาณได้ว่ามีการกระจายอย่างสม่ำเสมอในทิศทาง x- และผ่านไปในแนวตั้งฉากผ่านสายส่ง ดังนั้นขนาด A ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดขึ้นในสายส่งจึงเป็นสัดส่วนกับพื้นที่เหนี่ยวนำที่มีประสิทธิผลของสายส่ง ดังแสดงในรูปที่ 2 เมื่อขดลวดเสาอากาศอยู่ที่ตำแหน่ง 1 (d=0) พื้นที่เหนี่ยวนำที่มีประสิทธิผล S=W × B อยู่ที่สูงสุด และ A=Amax ที่ตำแหน่ง d=r ของขดลวดเสาอากาศ 3 พื้นที่เหนี่ยวนำที่มีประสิทธิผล S=0 และ A=0. ที่ตำแหน่งของขดลวดเสาอากาศ 2 พื้นที่เหนี่ยวนำที่มีประสิทธิผล S=(W – 2d) × B เราได้รับ:

ในทางกลับกัน ถ้ากระแสถูกส่งผ่านสายส่งการสื่อสาร และใช้ขดลวดเสาอากาศเป็นคอยล์รับ สมการ (1) ถึง (3) ยังคงเป็นจริงตามหลักการของการเหนี่ยวนำร่วมกัน

3 เทคนิคการลดสัญญาณรบกวน

ในการระงับสัญญาณรบกวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาณรบกวนจากสัญญาณรบกวนร่วม- แนวทางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการป้องกันไม่ให้สัญญาณรบกวนเข้าสู่ฝั่งรับ ดังนั้น ปรัชญาการออกแบบจึงเป็นดังนี้: โดยการใช้การออกแบบที่เหมาะสมสำหรับปลายรับสัญญาณในห้องควบคุม-สายส่งการสื่อสารผ่านสายเคเบิลที่เข้ารหัส-และปลายรับสัญญาณบนยานพาหนะ-เสาอากาศรับ- สัญญาณรบกวนจะถูกลดทอนลง ในขณะที่สัญญาณการสื่อสารจะถูกลดทอนลงให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ลดทอนเลย หรือแม้แต่ถูกขยายให้มากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงบรรลุเป้าหมายในการปรับปรุงสัญญาณ-เป็น-เสียงรบกวน อัตราส่วน

3.1 การออกแบบสายส่งสองสายที่ข้ามเสาอากาศรับเดี่ยวที่ระยะห่างเท่ากัน

ใน "การออกแบบสายส่งสองสายที่ข้ามเสาอากาศรับสัญญาณเดียวในระยะห่างเท่ากัน" สายส่งการสื่อสารแบบข้ามคู่ L0 และ L1 ถูกจัดเรียงไว้ภายในสายเคเบิลที่เข้ารหัส มีการใช้เสาอากาศส่งสัญญาณเดี่ยวและเสาอากาศรับเดี่ยว เสาอากาศรับสัญญาณถูกสร้างขึ้นโดยตัวนำที่คดเคี้ยวในรูปแบบไขว้กันหลายรอบ ดังนั้นจึงถือได้ว่าประกอบด้วยคอยล์รับ 1 และคอยล์รับ 2 ระยะห่างระหว่างสายส่งข้าม ระยะห่างระหว่างเสาอากาศรับสัญญาณไขว้ และความกว้างของคอยล์ส่งสัญญาณมีค่า W ทั้งหมด ดังแสดงในรูปที่ 3

รูปที่ 3(a) แสดงโครงสร้างจริงและแผนผังการดำเนินการ รูปที่ 3(b) เป็นแผนผังอย่างง่ายของสายส่ง L0 และ L1 เสาอากาศส่งสัญญาณ และเสาอากาศรับสัญญาณ ซึ่งจัดวางให้เรียบเพื่อความสะดวกในการวิเคราะห์ ในการใช้งานจริง กว้าง=20 ซม.

3.2 การวิเคราะห์การป้องกันการรบกวนของสายส่ง

เมื่อมีการจ่ายกระแสสัญญาณไปยังเสาอากาศส่งสัญญาณบนหัวรถจักร ศูนย์ควบคุมจะรับสัญญาณผ่านสายส่งการสื่อสาร เพื่อลดเสียงรบกวนจากสัญญาณรบกวน สายส่ง L0 จะถูกข้ามในช่วงเวลาปกติของ W จากระยะไกล สิ่งนี้จะปรากฏเป็นสายคู่บิดเกลียว- ซึ่งช่วยลดสัญญาณรบกวนจากสัญญาณรบกวนได้ตั้งแต่หลาย dB ถึง 30 dB โดยมีค่าเฉลี่ยมากถึง 15 dB

สำหรับสัญญาณการสื่อสาร ตามสมการ (3) แอมพลิจูด AL0 ของสัญญาณเหนี่ยวนำบนสายส่งการสื่อสาร L0 จะเป็นฟังก์ชันของตำแหน่งเสาอากาศ x เมื่อศูนย์กลางของคอยล์ส่งสัญญาณอยู่ในแนวเดียวกันกับจุดตัดใดๆ บน L0, AL0=0 ส่งผลให้เกิดช่องสัญญาณเสีย เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ สายส่งการสื่อสารคู่เพิ่มเติม L1 จะถูกจัดเรียงไว้ภายในสายเคเบิลเข้ารหัส โดยมีจุดตัดที่ชดเชยจากเส้นของ L0 ดังแสดงในรูปที่ 3 ให้ d0 และ d1 แทนระยะทางที่ตำแหน่ง x ของคอยล์ส่งถูกชดเชยจากเส้นกึ่งกลางของสายส่ง L0 และ L1 ตามลำดับ จากนั้น r=d0 + d1 ให้ eL0 แทนสัญญาณที่เกิดจากสายส่ง L0 และ eL1 แทนสัญญาณที่เกิดจากสายส่ง L1 ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของห้องควบคุม สัญญาณ e'L1-ซึ่ง eL1 เลื่อนไป 90 องศา จะถูกรวมเข้ากับ eL0 เพื่อรับสัญญาณคอมโพสิต e ตามสมการ (2) เรามี:

ณ จุดนี้ เสาอากาศส่งสัญญาณอยู่ในตำแหน่งที่แย่ที่สุดที่เป็นไปได้ แผนภาพเวกเตอร์ของ e แสดงในรูปที่ 4

การวิเคราะห์ข้างต้นบ่งชี้ว่าตัวรับสาย-การส่งสัญญาณ-คู่แบบไขว้ที่แสดงในรูปที่ 3 มีประสิทธิภาพสูงในการลดสัญญาณรบกวนรบกวน สำหรับสัญญาณการสื่อสาร จะมีการลดทอนลง 3 dB เมื่อเสาอากาศส่งสัญญาณอยู่ในตำแหน่งที่แย่ที่สุด-

3.3 การวิเคราะห์การป้องกันสัญญาณรบกวนโดยเสาอากาศรับสัญญาณ

สำหรับสัญญาณรบกวน เสาอากาศรับแบบดั้งเดิมจะประกอบด้วยคอยล์เดี่ยวที่ไม่มีการเชื่อมต่อข้าม-และไม่มีความต้านทานสัญญาณรบกวน อย่างไรก็ตาม เสาอากาศรับสัญญาณที่แสดงในรูปที่ 3 มีลักษณะเป็นขดลวดรับ 1 และ 2 ที่ตัดกัน ในระหว่างการทำงานภาคสนาม เสียงรบกวนที่แรงเคลื่อนไฟฟ้า eN1 และ eN2 ที่เกิดขึ้นในขดลวดทั้งสองอยู่นอกเฟส หากคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าเสียงรบกวนมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอภายในพื้นที่ 2W เล็กๆ ตามทิศทาง x- ทิศทางของเสาอากาศรับสัญญาณ ดังนั้น eN1=−eN2 และแรงเคลื่อนไฟฟ้าสัญญาณรบกวนที่ถูกสกัดโดยเสาอากาศรับสัญญาณ eN จะเป็น eN1 + eN2=0.

สำหรับสัญญาณการสื่อสาร สัญญาณมอดูเลต f₀ ที่จะส่งโดยห้องควบคุมกลางจะถูกขยายและส่งผ่านสายส่ง L₀; สัญญาณ f₁ (ซึ่งอยู่นอกเฟส 90 องศากับ f₀) จะถูกขยายและส่งผ่านสายส่ง L₁ สัญญาณทั้งสองนี้สร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้ารวมกันในพื้นที่ใกล้กับสายเคเบิลเข้ารหัส ซึ่งตรวจพบและรับโดยเสาอากาศรับที่อยู่ใกล้กับสายเคเบิลเข้ารหัส เนื่องจาก f₀ และ f₁ อยู่ในมุมฉาก จึงหลีกเลี่ยงโซนบอดของช่องสัญญาณ สัญญาณเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นในเสาอากาศรับสัญญาณแบบดั้งเดิมอธิบายไว้ในสมการ (6) ดังแสดงในรูปที่ 3 เสาอากาศรับสัญญาณจะสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ e(1) และ e(2) ในขดลวดรับ 1 และ 2 ตามลำดับ เนื่องจากลักษณะของการข้ามที่มีระยะทางเท่ากัน เสาอากาศรับสัญญาณจึงเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้ที่ตำแหน่งใดก็ได้:

(1) d0(1)=d0(2), d1(1)=d1(2); ตามสมการ (6) ขนาดของ e(1) และ e(2) เท่ากัน

(2) ถ้าสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในภูมิภาค K ของสายส่ง Li (i=0, 1) มีอิทธิพลเหนือคอยล์รับสัญญาณ 1 ดังนั้นสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในภูมิภาค K+1 จะมีอิทธิพลเหนือคอยล์รับสัญญาณ 2 เนื่องจากการข้ามสายส่ง สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในภูมิภาค K+1 อยู่นอกเฟสกับที่สร้างขึ้นในภูมิภาค K เนื่องจากคอยล์รับสัญญาณ 2 ถูกข้ามกับคอยล์รับสัญญาณ 1 หลังจากการผกผันสองเฟส เฟสของ e(1) และ e(2) จะเหมือนกัน

ดังนั้น แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ e=e(1) + e(2)=2e(1) ที่ถูกดึงโดยเสาอากาศรับสัญญาณจากสัญญาณการสื่อสารจึงเป็นสองเท่าของเสาอากาศรับสัญญาณทั่วไป

นอกจากนี้ เมื่อคอยล์ส่งส่งสัญญาณ แรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างของคอยล์ส่งจะเท่ากับ 200 Vp-p เพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณที่ส่งแรงสร้างความเสียหายให้กับวงจรปรีแอมพลิฟายเออร์ของเครื่องรับ ขดลวดส่งจะถูกวางไว้ระหว่างขดลวดทั้งสองของเสาอากาศรับสัญญาณ ด้วยวิธีนี้ แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในเสาอากาศรับสัญญาณโดยสัญญาณเสาอากาศส่งสัญญาณจะอยู่ที่ประมาณศูนย์

3.4 การวิเคราะห์เชิงทดลองของการรับสัญญาณปราบปรามการรบกวนของเสาอากาศ

เงื่อนไขการทดลองมีดังนี้: ความยาวรวมของสายส่งคือ 3 ม. และกว้าง=20 มม. มีการใช้ชุดอุปกรณ์สื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำจริง โดยมีอัตราการสื่อสาร 4800 b/s การมอดูเลต FSK และความถี่พาหะที่ 49 kHz ในระหว่างการทำงานปกติ กระแสพีคของสัญญาณมอดูเลตที่ผ่าน L0 คือ 0.07 A; กระแสพีคของสัญญาณมอดูเลตที่ผ่านขดลวดเสาอากาศส่งสัญญาณคือ 0.38 A

ในระหว่างการทดลอง ระยะห่าง z ระหว่างคอยล์ส่งสัญญาณและสายเคเบิลเข้ารหัสยังคงอยู่ที่ 200 มม. และศูนย์กลางของคอยล์ส่งสัญญาณนั้นอยู่ในแนวเดียวกันกับจุดตัด L0 หนึ่งครั้ง ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ แอมพลิจูดของแรงดันสัญญาณเหนี่ยวนำบนสายส่ง L1 ถูกวัดเป็น VL1=25 mVp-p และแอมพลิจูดของแรงดันสัญญาณเหนี่ยวนำบนเสาอากาศรับสัญญาณเป็น VA=20 mVp-p
ถ้าใช้เครื่องกำเนิดสัญญาณเป็นแหล่งสัญญาณรบกวน และใช้สายคู่ขนานสำหรับเชื่อมต่อเพื่อเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวน ดูรูปที่ 5 เครื่องกำเนิดสัญญาณส่งแรงดันสัญญาณรบกวน v=Vm sin(2πft) โดยที่ f=49 kHz และ R=130 Ω

การทดลองที่แสดงในรูปที่ 5(a) สอดคล้องกับการรบกวนในเสาอากาศรับสัญญาณแบบธรรมดา ในขณะที่การทดลองที่แสดงในรูปที่ 5(b) สอดคล้องกับการรบกวนในขดลวดไขว้ของเสาอากาศรับสัญญาณ ให้ VNm (ยอด-ถึง-ยอด) แสดงถึงแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำให้เกิดการรบกวนซึ่งดึงมาจากเสาอากาศรับสัญญาณ ตารางที่ 1 แสดงข้อมูลสำหรับการทดลองทั้งสอง

ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าระบบสามารถลดเสียงรบกวนได้สูงสุดถึง 48 dB การวิเคราะห์ทางทฤษฎีและเชิงทดลองที่นำเสนอข้างต้นแสดงให้เห็นว่าการใช้เสาอากาศรับสัญญาณข้ามที่มีระยะห่างเท่ากันไม่เพียงแต่ช่วยลดสัญญาณรบกวนสัญญาณรบกวนที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังให้สัญญาณการสื่อสารเพิ่มขึ้น 6 dB เมื่อเปรียบเทียบกับเสาอากาศรับสัญญาณแบบเดิม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงอัตราส่วนสัญญาณ-ต่อ-สัญญาณรบกวนได้อย่างมีนัยสำคัญ

4 บทสรุป

เทคนิคการปราบปรามสัญญาณรบกวนที่เกี่ยวข้องกับ "การข้ามสายส่งคู่ด้วยเสาอากาศรับสัญญาณเดียวที่ระยะทางเท่ากัน" ได้ถูกนำมาใช้ในระบบการจัดการการควบคุมแบบรวมศูนย์ที่ใช้คอมพิวเตอร์-สำหรับตู้รถไฟเคลื่อนที่ที่ใช้เทคโนโลยีไร้สายแบบเหนี่ยวนำ ในการใช้งานจริง เทคนิคนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการระงับสัญญาณรบกวนในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการระงับสัญญาณรบกวนร่วม-อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเกิดจากอุปกรณ์ควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร- ดังนั้นจึงมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการสื่อสารข้อมูล แน่นอนว่าเทคโนโลยีปราบปรามสัญญาณรบกวนสำหรับการสื่อสารข้อมูลไร้สายแบบเหนี่ยวนำที่เสนอในบทความนี้จะกล่าวถึงเฉพาะการลดสัญญาณรบกวนที่ปลายรับสัญญาณเท่านั้น สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง ต้องใช้มาตรการเพิ่มเติม เช่น การต่อสายดินและการป้องกัน สิ่งเหล่านี้อยู่นอกเหนือขอบเขตของบทความนี้