(1) ระบบควบคุมโปรแกรม:
ด้วยการใช้ฟังก์ชันการควบคุมตามกฎเฉพาะ-กับระดับความอิสระแต่ละระดับ หุ่นยนต์จึงสามารถบรรลุวิถีโคจรเชิงพื้นที่ที่ต้องการได้
(2) ระบบควบคุมแบบปรับได้:
เมื่อสภาวะภายนอกเปลี่ยนแปลง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่ต้องการหรือปรับปรุงคุณภาพการควบคุมผ่านประสบการณ์ที่สั่งสมมา กระบวนการนี้จะสังเกตผู้ปฏิบัติงานในสถานะและข้อผิดพลาดของเซอร์โว จากนั้นจึงปรับพารามิเตอร์โมเดลแบบไม่เชิงเส้นจนกว่าข้อผิดพลาดจะหายไป โครงสร้างและพารามิเตอร์ของระบบสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติเมื่อเวลาผ่านไปและภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน
(3) ระบบปัญญาประดิษฐ์:
โปรแกรมการเคลื่อนไหวไม่สามารถตั้งโปรแกรมล่วงหน้า-ได้ ฟังก์ชันการควบคุมจะต้องถูกกำหนดแบบเรียลไทม์-ตามข้อมูลสถานะอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ได้รับ
วิธีการขับเคลื่อน: อ้างอิงถึงระบบขับเคลื่อนหุ่นยนต์อุตสาหกรรม
(4) ชี้-ไปยัง-การควบคุมจุด:
ต้องการการควบคุมที่แม่นยำของตำแหน่ง-เอฟเฟ็กเตอร์และการวางแนวของเอฟเฟกต์ปลายทาง โดยไม่ขึ้นกับเส้นทาง
(5) การควบคุมวิถี:
หุ่นยนต์ต้องการให้เคลื่อนที่ไปตามวิถีที่สอนด้วยความเร็วที่กำหนด
(6) บัสควบคุม:
ระบบควบคุมบัสมาตรฐานสากล รถโดยสารควบคุมใช้รถโดยสารมาตรฐานสากล เช่น VME, รถโดยสารหลาย-, STD และรถโดยสาร PC
(7) ระบบควบคุมบัสแบบกำหนดเอง:
ผู้ผลิตจะต้องกำหนดบัสให้เป็นบัสระบบควบคุม
(8) โหมดการเขียนโปรแกรม:
ระบบการเขียนโปรแกรมการตั้งค่าทางกายภาพ ผู้ปฏิบัติงานกำหนดค่าสวิตช์จำกัดคงที่เพื่อดำเนินการเริ่ม/หยุดการทำงานของโปรแกรม เหมาะสำหรับงานเลือก-และ-วางที่เรียบง่ายเท่านั้น
(9) การเขียนโปรแกรมออนไลน์:
โหมดการเขียนโปรแกรมสำหรับการจัดเก็บข้อมูลการปฏิบัติการสามารถทำได้ผ่าน-การสอนเครื่องจักรโดยมนุษย์ รวมถึงการสอนโดยตรง (เช่น การสอนด้วยมือ-ด้วยมือ) การสอนการจำลอง และการสอนการสอนแบบจี้
(10) การเขียนโปรแกรมออฟไลน์:
สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการสอนโดยตรงบนหุ่นยนต์จริง แต่จะสร้างโปรแกรมการสอนที่แยกออกจากสภาพแวดล้อมการทำงานจริง ด้วยการใช้หุ่นยนต์และภาษาการเขียนโปรแกรม หุ่นยนต์จะสร้างวิถีการทำงานของหุ่นยนต์แบบออฟไลน์จากระยะไกล




